La startup italiana Lafitte Automobili presentó sus primeros hipercoches eléctricos el miércoles en el Gran Premio de Fórmula 1 de Miami 2023.

La startup italiana fue cofundada por Bruno Laffite, sobrino del piloto francés de F1 Jacques Laffite, quien logró seis victorias durante una carrera que se extendió de 1974 a 1986. Bruno Laffite también corrió profesionalmente de 1990 a 2000, según la biografía de su empresa. pero solo probado en F1. Su empresa anterior, Laffite Supercars, presentó en 2020 el superdeportivo X-24 y el todoterreno G-Tec X-Road, pero esos proyectos no dieron resultado.

Laffite y su cofundador Pascal Cohen contrataron a GFG Style, la firma de diseño italiana fundada por Giorgetto Giugiaro y su hijo Fabrizio, para diseñar y construir cinco hipercoches eléctricos. Las empresas afirman que el proceso de diseño se completó en seis meses.

GFG Style produjo tres diseños principales: el LM1 centrado en la pista, el Atrax todoterreno y el Barchetta descapotable, además de las variantes Atrax Stradale y Barchetta Coupe.

El Atrax es una combinación de elementos de estilo de hipercoche y SUV. Una suspensión puramente todoterreno es equipo estándar, mientras que el Atrax Stradale está más adaptado para uso en carretera. Laffite cita 1,151 hp y 1,844 lb-pie de torque, que según la startup harán que el Atrax de 4,850 libras pase de 0 a 62 mph en 3.8 segundos y alcance una velocidad máxima de 149 mph.

Según Laffite, el Atrax también tendrá una disposición de asientos “2+1”, 273 millas de alcance (probablemente según lo medido en el ciclo de prueba europeo WLTP, más indulgente) y una capacidad de carga rápida de CC de 350 kw que permitirá un Carga del 10 al 80% en 22 minutos.

El LM1 tiene los mismos 1,151 caballos de fuerza que el Atrax, pero 1,180 libras-pie de torque y un peso en vacío comparativamente liviano de 3,638 libras. Con menos libras que cargar, el tiempo de 0 a 62 mph cae a 1,9 segundos, mientras que el alcance se estima en 255 millas. Laffite también promete un “cambio” de paletas simulado y un sistema de sonido que replica la nota del escape de un auto de carreras clásico.

Finalmente, el Barchetta es un diseño sin techo con barras tipo “halo” a lo largo de la cabina para protección contra vuelcos (como se mencionó anteriormente, también se ofrecerá una versión Coupé). Producirá aproximadamente 578 caballos de fuerza y 730 libras-pie de torsión, con un tiempo de 0 a 62 mph en 3,5 segundos y 242 millas de alcance.

Laffite planea construir entre 24 y 26 ejemplares de cada modelo, y se espera que el Atrax comience en 1,6 millones de dólares. LM Gianetti se encargará de la producción y Laffite espera entregar los primeros coches a los clientes en el invierno de 2024.