El Camaro de primera generación podría comprarse con un motor V8 de bloque grande de 5,7 litros o de 6,5 litros: capacidades cúbicas de las que es más probable que se burlen los fabricantes de vehículos eléctricos y cualquiera que reduzca el tamaño de los motores para mantenerse al día con las estrictas normas de emisiones de hoy.

A estas alturas, te habrás dado cuenta de que este impresionante Camaro no es el ciudadano medio, pero definitivamente rinde homenaje a la era de los enormes y retumbantes motores V8. Sin embargo, este restomod tiene un toque moderno.

Este Restomod Chevy Camaro incluye un V8 sobrealimentado

El Chevrolet Camaro con especificaciones de fábrica producía aproximadamente 330 caballos de fuerza cuando era nuevo, con el motor ubicado en un marco que pesaba alrededor de 3307 libras. Este auto no se quedó atrás para su época, pero como los autos actuales tienen turbocompresores y estructuras de carrocería hechas de materiales livianos, el viejo Camaro obviamente necesitaba un tiro en el brazo, y esto es lo que resultó en la creación de una bestia que producía el doble de caballos de fuerza. , lo que pone nerviosos a los muscle cars modernos.

Este Camaro restomod ahora genera 750 hp, gracias al V8 LSA sobrealimentado de 6.2 litros que se eliminó de un Holden HSV VF GTS 2015 cancelado, y esto significaba que el Camaro tenía un estilo moderno debajo de su capó.

Chevrolet Camaro SS recibe modificaciones impresionantesTanques Nitros Chevy Camaro SS 1967 blancosThe-Lowdown

Una vez que se instaló el “nuevo” motor, sus fabricantes no se detuvieron ahí. Este Camaro recibió un sistema de inyección de agua/metanol que disminuiría la temperatura del aire de entrada y las posibilidades de detonación letal del enorme V8. Además, se había diseñado especialmente un sistema de óxido nitroso húmedo para el motor sobrealimentado, y un árbol de levas personalizado agregado significaba que la potencia de salida dejaría a los conductores de camiones en la sombra.

Sin embargo, no tuvo éxito. Una vez que se atornilló el LSA, la cantidad de torsión fue demasiado para que la manejara el chasis original. Resultó en más grietas en el marco, pero eso es lo que se esperaría de un marco que tiene más de 50 años. Para encontrar una solución al problema, se instalaron nuevos paneles de carrocería, nuevos rieles del chasis y un piso reforzado, salvo que la cubierta del techo permaneciera igual.

El Camaro SS Restomod 1967 luce mil millones de dólaresInterior blanco del Chevy Camaro SS 1967The-Lowdown

No es sólo el tren motriz lo que es moderno; Hay mucho más en este Camaro que entusiasmará a cualquiera. El Chevy puede tener las mismas líneas esbeltas que el modelo original del 67, pero una mirada más cercana revelará que también hay piezas recién agregadas. La fibra de carbono generalmente no es algo que esperarías ver en un auto deportivo, pero el Camaro tiene mucha, en forma de espejo, parachoques trasero, alerón y borde delantero. A la cabina no le falta fibra de carbono, y esto incluye el marco del tablero de instrumentos de fibra de carbono C-Custom, los pilares A y los umbrales de las puertas, y mucho más.

1967 Chevrolet Camaro RS SS 396 | Armiño blanco. La primera ge… | Flickr

The Lowdown menciona que este Camaro restomod iba a ser utilizado en la pista. Por lo tanto, tenía mucho sentido equiparlo con brazos de control tubulares Hotchkis y resortes con un juego de amortiguadores Bilstein. La configuración de frenos Brembo de 4 pistones en la parte delantera y trasera ayuda a domesticar a todos los caballos debajo del capó.

Chevy Camaro SS recibe un toque japonés

Este Chevy es capaz de poner toda esa potencia en la carretera sin problemas, gracias al diferencial Bosnjak personalizado de 9” con un centro Truetrac que ayuda a maximizar la tracción en las ruedas traseras. Cualquiera con gusto por los autos japoneses admirará lo perfectamente que este Camaro se asienta sobre ruedas SSR Professor de 3 piezas en la parte delantera y trasera, calzadas con neumáticos Yokohama Advan A050. Esta configuración debe estar en su mejor momento en todo momento para garantizar que la energía que se genera a partir del LSA sobrealimentado llegue a la pista sin esfuerzo.

Esta construcción única de Camaro se ve ridículamente genial, particularmente con esas llantas de acero y ruedas oscurecidas. Puede que la eliminación del parachoques delantero no sea del agrado de todos, pero el Camaro SS clásico siempre ha sido admirado por su forma compacta y sus líneas típicas de los autos musculosos. Este restomod lo eleva a once en lo que respecta al atractivo. ¡Al escape doble de 3” con silenciadores y tubos de escape SP bimodales hechos a medida se le puede atribuir la música que hace este bebé!

Vista trasera del Chevy Camaro SS blanco 1967 The-Lowdown

Lo que hace que este Chevy sea tan divertido de conducir es su caja de cambios Tremec que cuenta con una palanca de cambios secuencial S1 que puede manejar grandes cantidades de torque del motor y permite cambios rápidos, lo que hace que perseguir tiempos en pista sea pan comido.